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老车翻新的优点是：简单快捷，价格在 50 到 300 块，施工 2 小时，胜在便宜；缺点是：有效时间短，可以持续半个月。
封釉的话优点是：可以持续 3、4 个月，价格是 500 到 2000 块，性价比还挺高的；缺点是：施工需要先抛光再把釉压到车漆里，但是有依赖性，一旦不做车漆反而特别显旧。
镀膜的话优点是：效果很好，也能持续 1 年左右；缺点是：价格不便宜了，价格是 500 到 3000 块。
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旧车置换新车怎么置换旧车置换新车怎么置换
以旧换新是一种比较经济实惠的购车方式，也是近几年比较流行的一种购车方式。即车主将旧车卖给4S店，再到4S店选新车，自己补差价。下面就为大家介绍一下旧车换新车的具体流程。
1、到4S店或一些二手车网站对旧车进行综合评估，了解一下你的旧车目前的大概价格。
2.选择一辆你喜欢的新车。具体来说，你需要知道新车有没有优惠，具体优惠是什么等等，这样才能有效降低买车成本。
3、完成前两步后，即可与经销商签订转让合同。签订合同时，一定要看清楚合同内容是否全面。签订合同后，最好要求经销商提供相关证明，如交易发票复印件、保险过户等材料。可以作为以后纠纷的证据。
4.过户手续办好后，接下来就是提车了。根据新车的价格补差价，再办理新车的上牌、保险等事宜，整个换车流程就完成了。
汽车4s店补漆和原车漆一样吗 4s店的车漆是原厂的吗
随着二手车市场的慢慢成熟，二手车4S店也在全国范围慢慢成长起来。这给消费者提供了更多的购车渠道。然而，面对众多购车渠道，却让消费者为难了，到底去哪里买好呢？专业人士一定会建议大家去正规的4S店购买，为什么呢？
首先是4S店
品牌就是最好的说服力，因为树立一个有影响力的汽车品牌并不是一件很容易的事，一旦触犯消费者的底线，品牌形象将不堪一击。他们不会拿自己精心打造的品牌做赌注。其次，4S店拥有严格的二手车准入制度，再加上专业的评估检测师坐镇，车源问题，我们大可不必担心。买车不能只看价格表面，
我们知道，二手车在出售前都要经过翻新，这在业内已经不是什么秘密。普通的二手车商家，在做了简单的漆面、内饰翻新后，就会以较低的价格出售给消费者。但是对于二手车较为常见内部问题，如电瓶馈电、机油变质、轮胎老化、刹车不灵敏等问题，就要消费者自己到4S店进行修复或更换，普遍来讲，整备成本可能要占到购车辆成本的3-5%左右，如果不走运遇到“黑心”维修师傅，整备费用还会更高。而专业的4S店，除了做表面的翻新外，还会对车辆内部机械部件进行检测评估，针对老化的零部件进行维修或更换，以确保消费者的安全。所以说，4S店的二手车，并非虚有高价，而是将消费者的利益落到实处，一站式解决了二手车翻新与整备的问题，其费用甚至可能比一些小型维修厂更低。说到整备和翻新，大众官方认证二手车，利用先进的再制造技术，对车辆进行聪明维修、全新翻新、漆面和机械养护以及无菌处理，尽量让二手车恢复至出厂状态，展现在消费者面前的，是一辆从内而外跟新车基本无异的二手车，深受广大消费者喜爱。
大家有没有发现，绝大部分买iphone的用户大部分都是去专卖店或者官方买，而很少有人去淘宝或者一些街边店铺买。为什么？因为放心。几千元的手机尚且如此，更别说上万的车了。
其次是二手车商
市面的二手车鱼龙混杂，虽然各家各户表面上都宣称不卖事故车、泡水车，但是据记者暗访，事实并非如此。一些事故车经过整修和翻新后，事故痕迹和记录就被隐瞒得非常好，之后二手车商贩再以高价卖给消费者，对于这种事件的曝光新闻，上网一搜，随处可见。更可怕的是，由于购买渠道不正规，消费者维权困难重重。
在价格比较之下，一些人更倾向于非4S店的二手车。那么4S店的二手车价格在市场上不占优势，难道是他们有意将消费者拒之门外吗？答案肯定不是这样的。价格差异的背后，有不为人知的秘密。
再次售后保障，二手车行业还是属于低信任度的行业，由于目前大多数有展厅有门店的车行4s店都会非常注意自身形象，毕竟跑得了和尚，跑不了庙，如果是问题车，那么你觉得车行敢隐瞒真实车况么？被你发现了，随便一个展厅闹闹，或者新闻媒体来了，你看看他们什么反应，同时他们收车还会对车辆过户，看似多一手，但是却帮你规避了手续风险，协助过户，有专门手续专员办理手续。
二手车的弊端
缺点一：报价不透明售后不简单
同样一辆开了2年的二手车，不同二手车行售价会不一样。二手车不像新车那样有“官方指导售价”。而二手车车商也会常和你说些有的没的，让你摸不着头脑。买了一辆二手车基本就与4S店无缘了，维修和保养都是一个大问题。
缺点二：手续办理不到位
个人二手车交易时，很可能在手续办理或过户流程方面遇到问题，大部分人也不知道该带些什么证件，常常要白跑很多趟，浪费了时间，而且办理手续时经常会拖泥带水，给买卖双方留下很多后遗症。建议找专业二手车经纪公司委托办理，并提前准备好相关证件以免耽误时间
缺点三：来源不靠谱
有的人觉得二手车便宜，结果买回来一个“大惊喜”。事故车、翻新车、浸水车、火烧车，有的车表面看着没问题，但却因为长期使用，磨损大，性能比普通车要掉得快。虽然说买到这些车的概率不大，但是谁也不想“中奖”。尤其是在信任度不高的二手车市场，人们会不由地担心所买的二手车究竟是不是藏有猫腻，难免心存芥蒂。
车漆除了美观之外，就是保护汽车的金属部件了。当我们的爱车不小心剐蹭掉了车漆的时候，或者一些损坏导致车漆菠萝时，是需要及时地去修补的。4S店常常会说他们的车漆是原厂漆，但其实还是和汽车出厂时的原厂漆有不一样的。到底是什么区别呢？
汽车4s店补漆和原车漆一样吗可以这么说，只要进行过任何后期的喷漆或者翻新等，都不属于原厂漆了，这当中也包括在4S店维修中所谓的“原厂漆”。只要进行过任何的修补，无论你在哪个地方维修的，在你做二手车评估的时候，都会定义成非原厂漆。
虽然你在4S店做维修喷漆，但工序以及工艺上都与原厂漆有区别。原厂状态下，车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，并且是在严谨的工作车间由机器人操作来完成的；而4S店，一般只会处理色漆层和清漆层两个部分，虽然也有专业的喷漆车间，但与整车厂里的相比，完全就是专业与小作坊的对比。
另外，在品控方面，原厂漆会经过更加严苛的仪器检查，甚至连肉眼都看不到的瑕疵，都需要返工的；而4S店，连肉眼都看不到的，谁还会去瞎折腾啊。所以原厂漆和后期的喷漆是有区别的。
4s店的车漆是原厂的吗4S店喷漆不会给你用原厂漆，都是自己根据车辆原车漆颜色后期调制的。也有相当一部分是专业调漆店配送过来的，不存在所谓的原厂漆，一看有没有色差，二看喷涂的质量。就算漆是原厂漆，但是技术却不是在工厂喷原厂车漆的技术。因为几乎很少有4S店的补漆技术能同生产车时的技术一样。也就是说，漆是原厂漆，但没有原厂的涂装技术，达不到原厂漆的效果。
汽车的原厂漆是在白车身上直接喷涂的，然后经过二百摄氏度左右的高温烘烤，最后生成的漆面硬度高、光泽度好。不过这种漆是无法在平时的维修中使用的，因为这种漆必须经过高温烘烤后才能形成优质的漆面，后期的维修是不可能用这样高的温度烘烤的。再说，汽车后市场维修的工艺、设备、环境等，与主机厂都是无法比拟的。所以，即使把这种原厂漆给修理厂或者4s店使用，它们无论如何也不可能喷出原厂的效果。
怎么判断是不是汽车原厂漆一台车行驶了有好几年了，但看上去犹如新车般，这时候就要注意了。毕竟车漆都是会老化的，肯定会有衰老。
还可以对比色差，但注意一定要在阳光下，并且从不同的角度去看。由于一般的剐蹭的漆面修复，只会做局部或者所属的一块喷漆，并不会全车喷漆，而漆的质量以及新旧程度有所不同。只要的足够的细心，还是能看出端倪来的。
原厂是机器人进行360度无死角喷漆的，而非原厂漆一般用的是人手，所以在一些细节方面，尤其是接缝边缘之类的，人手操作肯定会漏下瑕疵。比如：雷达开口、接缝边缘、天窗等。
还可以借助漆膜厚度测试仪等工具，看看车漆的厚度是否均匀。因为非原厂漆的话，漆面的厚度肯定不会那么均匀。还可以对称对比一下，比如左前门和右前门的车漆厚度是否基本一致。
相关新闻大家对于汽车的原厂漆就是汽车制线厂涂装车间所用的油漆，其实对整车的涂装是复杂的工艺过程，不同的流程用的材料不同，且制造厂所以的涂装材料也是从外面采购的涂装的，其实在车身钢板上是由电泳层，中涂层，色漆层和清漆层组成，也就是它四个涂层构成我们所看到的车身油漆，也就是所说的原厂漆，而在后期出厂后4s，修理厂等补漆也就只在中涂层和色漆层，清漆层。
