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1 没有一个明确结论，需要综合考虑。
2 10年的斯巴鲁力狮2.5l作为一款老旧的车型，在耐久性、安全性能等方面可能无法与新款车型相提并论，而且由于年限长，各种零配件可能出现磨损、老化等问题，维修保养成本高。
3 如果你对车的要求不高，使用时间不频繁，且对车辆维护有一定的基础，那么10年的斯巴鲁力狮2.5l仍能满足日常使用需求。
但如果你对车的安全性和娱乐性要求较高，建议考虑购买新款车型或其他品牌的车型。
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首批二手载货车辆发往海外市场满足标准、确保质量是前提
针对这些问题，行业内外早有准备。全国工商联汽车经销商商会二手车出口专业委员会秘书长陈海峰介绍，《二手载货汽车及挂车出口检验规范》已于6月27日开始实施，对出口的二手载货车及挂车做了详细规定，包括车辆质量、品质、外观等很多方面，以确保车辆质量。
海关等机构会根据上述标准严格检查出口二手载货车及挂车的质量，作为出口试点单位，蜗牛货车网表示，他们也会严格筛选出口车辆，并且在出口目的国建立了售后服务网络，确保海外用户车辆使用。何兆广告诉记者，蜗牛货车网建有整备中心，采用国际先进的二手商用车整备技术，制定标准化的整备流程，对整备人员进行统一培训，配件实行统一采购，二手商用车进入海外市场后要经过精洗、美容、保养、维修、改装等环节，根据出口国家路况、气候、使用习惯及法规等进行适应性整改，在满足目标出口国法律法规的前提下提升车辆品质。
同时，为保证二手车品相、质量达标，蜗牛货车网还运用公司专有检测线，依据《济宁市二手载货汽车出口检验技术规范》，结合出口目的国的法律法规，制定了专门的针对不同国家的出口二手商用车鉴定评估技术规范。在车辆出口之前，进行第三方车辆检测，确保车辆百分百符合出口要求。
据了解，二手商用车出口信息全流程可追溯系统已经建立，“一车一档”将记录每一辆车的技术参数、质量状况、交易记录、整备情况、出口单证、销售及售后等关键信息并实时上传，便于车辆出口后的信息追溯。
何明鹏介绍：“与境外采购商签订合同时，双方会对出口二手商用车的质量保证、售后服务等责任予以明确。在售后服务上，一方面我们建立了海外销售加工装配服务网点、海外仓，如我们在尼日利亚已经组建了十余名员工在内的维修团队。另一方面，依托我们之前合作公司的销售点提供售后服务。我们计划在海外建20个售后服务中心，在确保出口车辆质量的前提下，提供完善的售后服务，免除车辆使用的后顾之忧。”
