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杭州有哪些知名的汽车公司 想换台车,朋友推荐纳智捷

频道:科普 日期: 浏览:630
问题描述 杭州有哪些知名的汽车公司

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杭州最知名的汽车公司应该是吉利汽车集团,他是一家民营车企,总部原来位于台州市,后迁移至杭州,但生产基地遍布省内外。此外比亚迪汽车公司在杭州有生产基地。杭州还有一家比较有名的车企是东风裕隆,生产纳智捷牌轿车,但目前生产经营不善。

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想换台车,朋友推荐纳智捷

想换台车,朋友推荐纳智捷,请问各位,这车怎么样?

纳智捷是台湾(加上中国)的汽车品牌,后来东风与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆,生产纳智捷汽车,在我的印象中,纳智捷是一个让二手车商闻风丧胆的汽车品牌,也是让中国石油中国石化喜出望外的汽车品牌,因为其超高的油耗、超低的二手车保值率,另外东风裕隆现在几乎已经处于停产的状态,所以对于纳智捷,完全不做推荐。

纳智捷起初进入国内还是可以的,当时推出了大7这样一款SUV,当时在国内市场SUV只有大众途观和本田CR-V,大7刚上市时,车身很长,大空间、T动力,也收获了一波销量,此后东风裕隆又推出了大7的MPV、优6、轿车锐3,当然无一再走火,

除了U6取得了还算不错的销量,进入2018年和2019年,纳智捷的存在感也越来越低,销量不断下滑,目前几乎已经处于停产的状态。

在二手车商眼里,纳智捷是一个让人谈之色变的汽车品牌,因为其保值率真的太低太低了,曾有有人说收了一辆纳智捷,12个月都没有卖出去;而纳智捷因为其表现不怎么样的油耗,一直被戏称为中石油中石化加油站战略合作伙伴,有人说纳智捷车主不是在加油,就是在加油的路上。

我曾经也体验了几次纳智捷的产品,外观设计毫无美感,内饰的山寨大屏充满土味,机械素质一般,其实纳智捷是一个非常尴尬的汽车品牌,说自主自己又一直不承认,号称自己是华系,可是国内市场除了合资和自主,哪里有华系这个汽车派系。

选择这种车基本选择了“煎熬”,体验是低端日系车的味道、油耗是高端德美系性能车的感受,保值率以法系车还低,入手之后得被折磨到因排放不过关而被报废,或者以废品价仍为二手车商;所以选择纳智捷是绝对不理智的消费行为,推荐纳智捷那真不是一般的仇,普通的小矛盾也不至于这么坑人,纳智捷不建议选择;个人观点,仅供参考。

为什么纳智捷二手车比别的车便宜

??纳智捷,这是一个让很难去描述的品牌,首先它是台湾裕隆和东风集团合资生产,这算是合资品牌;但是考虑到海峡两岸是一家,还是决定把纳智捷归为自主品牌。纳智捷这个品牌,现在的年轻人应该不怎么了解,不过在当时,纳智捷凭借它个性的外观和宽敞的空间是吸引了不少人。不过这都是过去的事,现在的纳智捷却沦落到车贩子不要的尴尬。这让不禁纳闷如今的纳智捷汽车怎么样,纳智捷车贩子为啥不要?

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??台湾裕隆汽车在2008年建立了纳智捷汽车公司,研发和销售全新自主品牌“luxgen”。很快,东风公司便与裕隆汽车达成合作协议,成立东风裕隆汽车公司,制造并且销售纳智捷汽车。不久,首款合资车型纳智捷大7 SUV上市。

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??新款纳智捷大7 SUV在外观还是显得非常呆萌,在中型SUV里,普遍所有品牌都在外观上显露出稳重或者前卫的特点,而纳智捷大7 SUV应该是中型SUV中非常少见带有呆萌特点的SUV。内饰设计偏老土,动力上全系均搭载一台排量为2.2T的发动机,匹配使用6挡手自一体变速箱。售价17.98万-29.30万。

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??在当时,纳智捷大7 SUV销量还非常好,短时间内销量是爆炸式增速。不过现在看来也是,当时自主品牌的SUV还没有诞生,也是给纳智捷大7 SUV开了个好头。不过好景不长,纳智捷大7 SUV就开始慢慢变成迷途小羔羊,在这个市场里彻底找不到方向。

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??首先是价格,现在纳智捷大7 SUV的价格还是和主流合资品牌持平,相比自主品牌,纳智捷大7 SUV根本没有任何优势,价格上高出实在太多,我想纳智捷认为自己还是一个合资品牌,可是消费者并不会接受所谓合资,实际是两岸合作的品牌。或许纳智捷大7 SUV唯一的优势就是它庞大的身躯却带着一脸萌萌的气质。

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??第二就是用户抱怨的油耗和动力问题,纳智捷大7 SUV普遍油耗在11升以上每百公里,加上油箱又不大,导致用户吐槽纳智捷大7 SUV不是在去加油站的路上,就是在加油站回来的路上。动力上,2.2T发动机在面对接近2吨重的纳智捷大7 SUV时显得有心无力。

??当然也忍不住吐槽纳智捷大7 SUV的配置,在售版本中没有胎压监测,高配可以选装;部分车型没有定速巡航;导航除了四驱旗舰版,其他版本居然还要选装。这个价位里,是很难发现有如此奇葩的。

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??而这款车也是让纳智捷成为二手车市场里梦魇的存在,主要的原因就是纳智捷的车非常不保值,车贩子如果收了这个牌子的车,都要面临卖不出去的尴尬。即使最后卖出去,也是亏本生意,这就是纳智捷车贩子为啥不要的原因。如纳智捷大7 SUV在第五年,保值率只有可伶的40%多。

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??质量上,纳智捷大7 SUV的表现也不够理想。网上流传着一段调侃纳智捷大7 SUV的段子:“大7是一款50万级别内饰,30万级别油耗、20万级别车身、10万级别动力、5万级别底盘的车型,买回去开3年,发现除了标志没坏,其他所有零件都被换了个遍”。毕竟是调侃,里面夸大的水分比较多,不过侧面还是反映出纳智捷的口碑在消费者心中是怎么样。

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??总的来说,纳智捷在最近也推出了新车,并且新车价格也不再那么坚挺,开始往自主品牌靠拢,不过质量和油耗经济性什么的,纳智捷还是要继续改进。如果有入手的想法,建议多了解一下,和其他品牌进行对比,可以分析出优劣在哪里。

纳智捷的保值率太低了。大部分情况下,纳智捷的车回收之后大多都卖不出去。即便售出也是以亏本的情况卖出的。而纳智捷的保值率低,很大部分原因还是因为产品本身存在问题。

油耗和质量又是二手车买家最关心的方面,但纳智捷在油耗和质量这两方面一直以来都被广大群众所吐槽,所以才导致了纳智捷的保值率比较低,从而影响了在市场上的口碑。按照保值率来算的话,纳智捷的五年保值率仅有50%左右。

这样的保值能力在汽车市场中属于比较低的水平了。而保值率低带来的最大的问题就是回收二手车后难以卖出。如果想要卖出的话也只能按低价售卖,所以这就是为什么纳智捷二手车这么便宜的原因。

除了油耗方面让人难以接受之外,质量方面表现也是比较差的,各种零部件失效,出现各种异响,油液渗漏都使得这款车被广大群众投诉,这也造成了纳智捷二手车贩卖价格如此低廉的原因。

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