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两楼之间位置如何设计要看二楼间距的大小而定！如果二楼之间楼距小，不易种栽高大的树木和花草。不仅遮光特别是对1到2楼的太阳光照，而且树根过大，对楼房的地基也会有影响！最好种植中等和低矮的树木和花草！例如：樱花，玉兰花🌸丁香，桃树，绣球，冬青……等等！
其他回答
苗木种植工程施工方案苗木种植工程施工方案
施工工序园林绿化种植的施工顺序一般为：
地形细整—→定点放线—→乔木栽植—→灌木种植—→地被草坪栽植—→施工期养护—→养护管理期养护—→竣工验收移交
一、选材
1、表土、肥料、水等应符合本工程要求；
2、植物品种
2.1所有植物应考虑当地气候特点，选择在天津市及周边地区定植三年以上且符合本工程设计要求效果的苗木，带冠种植；适合于当地气候条件易于生长的、并有丰满干枝体系和苗壮的根系。植物应无缺损树节、擦破树皮、受风冻伤害或其他损伤，植物外观应显示出正常健康状态，能承受上部及根部适当的修剪。无特殊规定或图纸标明，所有植物应在苗圃采集。
2.2乔木应具有挺直的树干，发育良好的枝杈，根据其自然习性对称生长。不应有大于直径20cm未愈合的伤痕。
2.3运到现场的乔木高度应符合图纸要求，其胸径（树高出地面1.2m处）应按施工图纸要求。
2.4不允许采用代替品种，除非证实在承包期内的正常种植季节采集不到规定的植物。只有经监理工程师同意后，才允许种植代替品种。
2.5露地栽培花卉应符合下列规定：一、二年生花卉，株高应为10-40cm，冠径应为15-35cm。
二、地形细整
根据建设方提供的施工场地，对照设计施工图进行场地细整。
1、地形要求，应使整个地形的坡面曲线保持排水通畅，堆筑地形时，根据放样标高，由里向外施工，边造型，边压实，施工过程中始终把握地形骨架，翻松辗压板结土，机械设备不得在栽植表层土上施工。
2、微地形粗整形完成后，人工细做覆盖面层，保持表面土质疏松，并清理杂物。人工平整时从边缘逐步向中间收拢，使整个地形坡面曲线和顺、排水通畅。回填土的含水率应控制在23%左右，不允许含有粒径超过10cm的石块，雨天停止作业，雨后及时修整和拍实边坡。若施工场地有垃圾、渣土、建筑垃圾等要进行清理。
3、必须使场地与四周道路、广场的标高合理衔接，使绿地排水通畅。
4、种植场地种植土最低厚度必须符合下列要求
园林植物种植必需的最低土层厚度
5、对场地进行翻挖、松土、对杂草需用锄头、铁锹连根拔除、杂草很多时用除草剂进行消除，以符合植物和设计要求。
6、如果用机械整理地形，应事先与建设单位或相关单位联系，了解是否有地下管线，以免机械施工时造成管线的损坏。
7、场地整理时应考虑土壤的压实程度与设计标高的关系，土壤压实后密实度达80%以上，以免种植后，淋水下陷厉害造成场地不平整。
三、定点放线
1、施工人员接到设计图纸后先到现场核对图纸，了解地形地貌和障碍物情况并找到定
点放线的依据和方法。
2、首先按工程布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样，按现场监理工程师提供的水准点、坐标基准点结合图纸，确定放样基准点。
3、用经纬仪完成施工坐标控制网放设，对所有基准点打桩定点，复杂地点及建筑用地应加密控制网。
4、分别对绿化苗木栽植位置等进行放样，每次放样后，报请监理工程师进行审核，核准后、进行下一道工序的施工。
5、种植地段应修整到符合监理工程师指示的线形和坡度，应具有舒畅的外形。在种植中所有大土块、石块、硬土及其他杂物和不适于种植的材料，均应由承包人自行移走。处理好的表土和底土应分开，并得到监理工程师认可。
6、对交叉施工造成的放样破坏及时进行复样，保证施工精确度和进程。
整个放样工序按：基准点确定—→控制网放样—→放样—→核实—→使用—→复线—→使用的途径进行。
四、树穴开挖
1、挖坑挖槽的质量标准：
挖坑挖槽的位置要准确，坑应根据根系、土球大小、土质情况而定，刨坑刨槽要直上直下桶形，不得上大下小或上小下大，不然造成窝根或填土不实。
坑径一般可按规定的根系或土球直径大30-40厘米。
常绿乔木类种植规格（cm）
落叶乔木类种植穴规格（cm）
花灌木类种植穴规格（cm） 2、刨坑、刨槽的规格要求
刨坑、刨槽位置要准确，坑径应根据根系、土球大小及土质情况而定，刨坑、刨槽要直上直下成桶形，不得上大或上小下大，以免造成窝根或填土不实。好土、弃土分别放置，分别放置，及时将多余的无机料和施工垃圾清理干净。
2.1坑径一般可比植物的根系或土球直径大0.2-0.3m。
2.2如遇土质过粘、过硬或含有有害物质如石灰、沥青等，则应适当加大坑径。
3、刨坑的操作方法：
3.1刨坑时要找准位置，以所定位置为中心按规定坑径划一圆圈作为刨坑的范围。
3.2挖坑时应将表土与底土分别放置，如土质有好有坏亦应分开堆放。堆放位置以不影响苗木栽植为宜，刨坑到规定深度后在坑底堆土堆，以利根系疏展。
3.3刨坑时如发现地下管道，电缆等地下设施应停止操作，并及时向有关领导报告及时
解决。
3.4在斜坡上挖坑应先做成一平台，平台应以坑径最低处为标准做平台，然后在平台上再挖坑。
3.5在运出植物前，应由园艺人员按起苗、调运等技术要求负责将植物挖出、包扎、打捆，以备运输；任何时候，植物根系应保持潮湿、防冻、防止过热、落叶树在裸根情况下运输时，必须将根部包涂粘泥浆，使根的全部带有泥土然后包装在稻草袋内。所有常绿树及灌木的根部，均应连同掘出的土球用草袋包装。运到工地及种植前，这些土球应结实，草包应 完好。树冠应仔细捆扎以防止枝杈折断。
3.6植物以单株、成捆、大包或容器内装有一株或多株植物运到工地时，均应分别系有清楚的标签，标明植物名称、规格、尺寸、树龄或其他详细资料。
五、起苗及包装
1、起苗的质量标准：为保证树木成活，提高绿化效果，要选生长健壮无病虫害，树形端
正，根系发达的树苗。先在苗圃号苗并在重要苗木向阳面喷漆做标记。
1.1乔木土球应达到其胸径的7-10倍或树高的1/3；常绿类乔木土球应达到其胸径的7-10倍或树高的1/3；灌木土球应达到其胸径的7-10倍或树高的1/3；灌木土球应达到其高度的1/2。或按设计要求规定土球大小起苗。
1.2掘带土球苗，应保证土球完好，土球要削平整，50厘米以上土球底要小，一般不要超过土球直径的1/3，土球包装均要严，草绳要打紧不能松脱，土球底要封严不能漏土。
1.3打包：土球规格在40厘米以下，土质坚硬可在坑外打包，先将蒲包放好，捧出土球放入包内，但搬运土球时不要只提树干，放入包内将包包严，再按规定将草绳捆紧，土球虽在40厘米以下，但土质松软，沙性大，易散坨的和50厘米以上的土球均应在坑内打包，所用蒲包草绳应在使用前一天浸水，以增加拉力，可使草包打严，草绳勒紧，50厘米以上土球如土质松软的土球，应修好土球后先围腰绳，腰绳宽度应根据土质而定，围好腰绳再用蒲包将土球包严，用草绳将蒲包固定，进行打包，打好包后再围上腰绳，腰绳宽应根据土球大小而定。一般为6-10道，最后进行封底，封底前在顺树倒的方向坑底处先挖一小沟并将封底草绳紧紧栓在草绳上，然后将树推倒，用蒲包封严，用草绳错开勒紧，捆成双十字形或五角形。
六、苗木运输及假植
1、装、运、卸、假植树木时均要保证树木根系，土球的完好，不得折断树木主尖、枝条，不要擦伤树皮，卸车后应立即栽植苗木，因故不能立即栽植的苗木应埋土假植保护好根系。
2、为保证赛时效果，正常季节带冠移植大规格苗木必须带土球。吊运苗木时必须严格按照规程、规范操作，吊车的荷载吨位要大于土坨和树体的总重量。装车时土球（木箱）朝前，树冠向后，保证土球完整，不散坨。运输保持树木平稳，不滚动，不损伤树皮和主枝。
3、运苗装车前押运人员应按所需树种、规格、质量、数量认真检查核实挂牌后再装车。凡运距较远的苗木，应用草苫或湿草袋盖好根部以免风干而影响成活。
4、苗木运到工地后按指定位置卸苗，卸苗要从上往下顺序卸车，不得从下乱抽，卸时应轻拿轻放，不许整车往下推以免砸根系和枝条。卸土球苗40厘米以下可直接搬下，但要搬动土坨不应只提树干同时保护好树体及土球不受损伤。
5、卸车后不能立即栽植时，应临时将根部埋土或用苫布草袋盖严，也可事先挖好宽1.5—2米，深40厘米的假植沟，将苗码放整齐，一层苗一层土将根部埋严，如假植时间超过
七 天以上则应适量浇水保持土壤湿润，带土球苗临时假植应尽量集中将树直立，土球垫稳，假植时间较长则应在土球和枝叶上经常喷水以增加空气中湿度和保持土球土壤湿润，但水量
不宜过大以免将土球泡软再搬运时土球变形影响成活。
6、苗木卸车完毕及时报请监理工程到现场对苗木进行验收。
七、苗木栽植与养护管理
1、在种植时，先在坑底填约150mm厚的表土，同时要掺中腐熟的有机肥料作为底肥，注意要在底肥上覆盖一层土，不至于直接接触苗木根系而损伤根系。禁忌使用耕作层以下的深层生土（阴土）。苗木栽植前先对苗木进行自检，然后报请监理工程师进行抽检，不合格苗木不允许进场。
2、苗木栽植前2天，对比较干旱的树穴先灌穴，待水全部渗下去后方可栽植，同时为提高成活率，可使用一定浓度的ABT生根粉以促进新根的萌发。注意先把土球上的包扎物打开，再将稀释后的溶液喷施或浇灌根部，并适量施用植保粉。
3、栽前对苗木进行修剪，修剪的原则是灌木保持其自然树形，短截时保持树冠内高外低，疏枝应保持外密内疏。栽后修剪时，应以疏除为主，修剪总量不超过1/4-1/3，保持主枝、侧枝分布均匀。银杏等具有明显主干的树种，在保证主枝顶芽不受伤害的前提下，重点以疏枝为主，侧枝可结合整形适当短截；元宝枫、国槐、栾树、白蜡等苗木的修剪，应保留树冠的基本骨架，保持主、侧枝先端一致，树冠整齐。修剪后较大创口应涂抹保护剂，起到杀菌、促使伤口愈合的作用。
4、栽植位置要符合设计图纸要求：树木高矮干径大小要搭配合理，树体要保持上下垂直，不得歪斜，树形好的一面要迎着主要观赏方向。
5、栽带土球苗木时，应提草绳入坑摆好位置后放稳再剪断腰绳和草包保持土球不松不散，并应尽量将包装物取出，然后填土踩实，踩实时不要直接踩压土球。
6、栽植较大规格的常绿树或落叶乔木时，应立支柱对树体进行保护，并不能使支柱与树干直接接触以免磨伤树皮，立支柱的方向应在下风口。支撑要捆绑牢靠，高度一致、整齐美观，支撑对于不同的树种应分别采用不同的支撑方式，分别有四角支撑、三角支撑和一字支撑支撑时为了保护好树体支撑点的树皮要进行必要的必要的缠绕保护，材料采用棕皮式或草绳等，支撑杆采用高度一致、粗细均匀的竹杆或杉木杆。
7、绿篱成块种植或色块种植时，应由中心向外顺序退植，坡式种植应由上向下种植大型块植或不同色彩丛植时，宜分区、分块种植。
8、栽后24小时内必须及时浇上第一遍透水，第二遍水要连续进行，第三遍水在第二遍水5—10天后进行。灌水量要充足（注意第一次浇水后将树穴下陷部位及时回填种植土并捣实）。浇完第三次透水后，进行苗木的扶直整理工作，要对苗木支撑进行修整和修改，之后根 据树种性质分别确定浇水时间。
9、待第三遍水渗下后及时进行中耕扶植或封穴，并在树干周围堆成30cm高的土堆，以保持土壤中的水分和防止风吹树干造成空隙而影响成活，中耕封穴的同时，应将土填实并将树木扶直。
10、苗木栽植完及时报请监理工程师验收，并递交苗木养护管理的详细计划及日程。
八、养护管理
1、根据天气情况和土壤水分状况以及苗木本身的需水量，适时浇水。
2、缓苗过程结束后苗木开始生长，适当追施肥料，中耕除草。
3、经常巡逻值班，防止盗苗，发现死苗或缺苗，及时补栽。
4、根据病虫害发生情况，适时对苗木进行病虫害防治。
5、冬季封冻前浇足冻水，并清理苗木附近杂草防火灾毁苗。
绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，下面由我为大家整理的景观道路绿化设计说明，希望对大家有帮助!
景观道路绿化设计说明一、设计依据：
1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》
2、《公园设计规范》
3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》
5、《交通建设项目环境保护管理办法》
6、河北省园林绿化有关规定
7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图
8、现场勘察测绘资料
二、设计理念：
1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。
2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从?路边有绿化，到道路从森领中穿过?设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。
3、提高绿化种植密度(三年后可以移植)，极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果
4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。
三、园林绿化树种选择：
景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。
为此，我们继续遵循?适地适树?绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。
107国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：
1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。
2、不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。
3、树木根系良好，萌蘖性强，宜成活，耐修剪
4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低
5、以乡土树种为主，多采用短时间能达到美化效果的苗木。
鉴于此，本着?因地制宜，适地适树?的原则，结合我公司在类似公路绿化设计中的经验，并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点，经多方面的比较考虑，筛选出60余种绝对优化的植物材料。
四、绿化美化施工技术措施
(一) 清理场地
将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净，然后将其深翻，严整达到适合树木栽植的标准。
(二)定点、放线
1、定点放线：利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求定出植物群落和单株种植的位置，利用标桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围线内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点：
(1)树种、数量、位置要与设计图纸相符。(2)树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免排队或等距离栽植。
2、检查验收：定点放线完成后，进行检查验收，要求做到准确无误。
(三)挖坑
刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20?30公分，同时
树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。
挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，则应将坑径加大一到二倍，清除有害垃圾，换上好土。
(四)苗木准备
1、掘苗前的准备工作
(1)选好苗木;苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外，还要注意选择根系发达，生长健壮、无病虫害和树形端正的苗木。
(2)如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水;反之，土质过湿时应提前设法排水，以利掘苗时的操作。
(五)运苗
苗木的运输与假植的质量，也是影响植树成活的重要环节，实践证明?随运随栽?对植树成活最有保障。
1、装车前的检验，运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;不合规格要求，应向苗圃方面提出予以更换。
2、装运带土球苗
(1)2米以下的苗木可以立装;2米以上的苗木必须斜放或平放。土球朝前树梢朝后，并用木架将树冠架稳。
(2)土球直径大小20厘米的苗木只装一层;小土球可以码放2-3层，土球之间必须码放紧密，以防摇晃。
(3)土球上不准站人或放置重物。
3、运输
途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起，短途运苗，中途不要休息。长途行车，必要适应撒水淋湿树根，休息适应选择盟凉处停车，防止风吹日晒。
4、卸车
卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推卸，带土球卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板，从车厢上斜放到地上，将土球推倒再木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球。
(六)移栽树木的修剪
1、修剪的目的
(1)保持水分代谢的平衡
移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。
(2)培养树型：修剪还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。
(3)减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条，可减轻树冠重量，对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。
2、修剪的原则。树木的修剪，一般遵循原树的基本特点，不可违反其自然生长规律。
(1)落叶乔木
①凡具有明显中央领导干的树种，应尽量保护或保持中央领导枝的优势。
②中心干不明显的树种，应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长，但必须通过修剪控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。
(2)灌木一般两种方法，一为疏枝，即将枝条于着生基部剪除;另一为短截，剪去枝条先端的一部分。
①对灌木进行短截修剪，树冠一般应保持内高外低，成半圆型。
②对灌木进行疏枝修剪，应外密内稀，以利通风透光。
③根蘖发达的丛生树种，应多疏剪老枝，使其不断更新、旺盛生长。
④常绿树一般不剪。
(七)栽植
1、散苗。将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)内，称为?散苗?。
(1)要爱护苗木，要轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、枝干或土球。
(2)散苗速度与栽苗速度相适应。边散边栽。散毕栽完，尽量减少树根暴露时间。
(3)假植沟内剩余苗木露出的根系，应随时用土掩埋。
(4)对常绿树种，树形最好的一面，应朝向主要观赏面。
(5)散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即改正，以保证植树位置的正确
景观道路绿化原则1.城市景观道路绿化设计必须坚持生态原则
城市生态系统是一个特殊的生态系统，与自然生态系统最大的区别在于其组成成分的数量比例的不同，自然生态系统中植物所占的比例最大，而在城市生态系统中，人类占据了最重要的地位和占了最大组成比例，使得生态结构从正金字塔变成了倒金字塔，城市生态系统变得人为、不完整、开放、复杂、脆弱、高质量，同时，也具备了完全取决于人类对其所施加的影响而可以向不同方向发展演替的特性。城市景观道路绿化是城市生态系统的重要组成部分,我们在城市景观道路绿化设计过程中，就是要充分利用生态学的基本原理，努力使城市生态系统向自然生态系统靠拢，使城市生态系统接近于自然生态系统。
改善城市的生态环境，一个非常重要的方法就是增加绿量。增加绿量一是要合理搭配乔、灌、草、藤本植物，使绿地黄土不露天。二是要多种全冠大苗大树。 三是坚持植物品种的多样化，争取尽量多地栽植能够兼容的各种植物，增加生态系统的复杂性和稳定性。
2.城市景观道路绿化设计必须坚持景观原则
坚持景观原则，也就是要有精品意识，在有了绿量的前提下，绿地要有美感，要有赏心悦目的感觉，这样，才会让人心情舒畅，才能达到促进人的心理健康的目的。这就要求我们在城市景观道路绿化设计过程中，不但要有绿量，还要有质量，充分发挥造景艺术手法，通过植物配置，营造出一种艺术化的园林景色。
中国是世界园林之母，殷周时已能筑台掘池，建造?囿?;秦汉建筑宫苑，筑土而山，始建山水;魏晋南北朝，人工山水园，缀山理水技术已经比较高明。唐宋造园艺术受山水画的影响，发展到以诗情画意进入园林的阶段，增强了意境的表现，称唐宋写意山水园。一些官僚地主、文人雅士居住于繁华的城市，渴慕田园生活，欲闹处寻幽，于是在宅旁辟地茸园，园中就低掘池，就高缀山，接以亭廊，立楼建阁，修竹茂林，悬藤垂萝，造园水平已相当高明。中国古典园林以小桥流水、曲径通幽、步移景换、小中见大、迂回曲折、亭台楼阁、诗情画意等为其主要表现手法，与其相呼应的是中国的古典建筑，或是皇宫禁苑，或是豪宅大院。今天，中国的城市建筑风格早已与世界接轨，城市已由高楼大厦、摩天大楼、宽畅马路、城市广场、住宅小区等组成。运用中国古典园林的造园手法融入现代城市景观道路绿化设计中，即能彰显中国园林历史的内涵和文化精髓，又能体现中国现代园林景观的迅猛发展。选择性的引进和吸收国外的造园手法，将疏林草地，大草坪等景观嫁接到城市景观道路绿化设计中，极大地丰富城市景观道路绿化设计内容。
中国造园艺术自古以来就讲究意境，中国园林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，胜过自然，以意境二字给人以无穷的回味。盆景艺术是中国特有的一种艺术，可以浓缩自然，模拟自然，创造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵树上产生出许多联想，所以把盆景艺术称为无声的诗、立体的画，叫缩地千里、缩龙成寸。我们在城市景观道路绿化设计中，可以借鉴组合盆景和山水盆景的制作手法，通过植物种植和植物配置，造出各种各样的富有意境的园林景观，如草地景观、森林景观、灌木景观、沼泽景观、水体景观等，以多样性的生态景观来丰富城市环境，造出有中国特色的大地景观，这也是当代园林工作者追求的目标。
3.城市景观道路绿化设计必须坚持经济原则
经济原则也可说是可持续发展原则。可持续发展战略是二十一世纪全球普遍关注的大事。在城市景观道路绿化设计中，可持续发展问题是我们在设计中应重点考虑的问题，尤其是要考虑城市景观道路绿化除了建设费用，还要考虑建成后的养护管理费用。养护管理一方面是直接的管理费用，另一方面是种下去的树木今后的发展和利用，这些都是园林事业的可持续发展问题。因此在城市景观道路绿化设计时,谈以下几点看法:
3.1合理搭配乔、灌、草、藤本植物
城市景观道路绿化前期效果的好坏，后期养护管理成本的高低，改造更新时植物资源能否回收利用，是城市景观道路绿化设计必须充分考虑的问题?要解决好这个问题，必须根据植物的自然生长规律，地上地下植物生长的合理空间，选用绿化效果好，建设、养护成本低，寿命长的乔、灌、草、藤本植物，进行大、中、小，高、中、低合理搭配。
3.2草花
用草花来点缀城市景观道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景观道路绿化设计中大量运用草花来装扮景观，其运营费用是相当高的。按杭州市的绿化养护标准，每平方米草花全年的费用是270元，大约是一般绿地的50倍，这样高的维护费用，显然不利于绿化事业的可持续发展。在城市景观道路绿化设计过程中尽量多用宿根花卉和可自播的花卉，如菊花、凤仙、一串红、鸡冠花、鸢尾、萱草、牵牛花等等。
3.3因地制宜，适地适树
在城市景观道路绿化设计过程中要根据本地区的地理环境，气候条件、经济条件，因地制宜，适地适树。只要是活的植物，它都有生态效益，至于好看不好看，则要看我们怎么种植，怎么养护了，要大力提倡多用乡土树种，适当引入外来树种。
3.4土壤
土壤是植物生长的根本所在，没有好的土壤，就长不出好的植物。在城市景观道路绿化设计过程中，针对种植土来源困难的实际情况，一方面尽力争取使用符合要求的好的种植土;另一方面就利用城市建设产生的建筑垃圾、建筑废土进行土壤改良，尽量达到《园林树木建植技术规程》所需要的土壤要求。
3.5草坪
根据本地区的气候条件合理选择草种。威远县境内气候属亚热带季风暖湿气候区，年均气温18℃，年降雨量1000毫米左右，无霜期329天，夏季高温干热，尤其是六月份的霉雨季节多雨湿热，紧接着就进入高温干旱的伏天，极不利于各种草坪的生长。我们试种过多种草种，都因其各自的缺点而难以满足城市绿化的生态效益和景观效益的双重需要。经过多年的探索，我们的结论是在本地如果不要求一年四季常绿，就种台湾二号草坪，要达到冬天也绿，可以在台湾二号草坪上补播黑麦草。这样的草坪相对来说养护费用是比较低的。
