推荐答案
1、来到过户大厅后，出示相关材料领取一张《XX市旧机动车买卖合同》，双方各自填写资料。填好后，拿上以上所有的资料就可以去办理"转移受理"。
2、直接将车开到过户验车处，工作人员会对车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳35元的拓号费。领取车辆照片，贴于检查记录表上。这些办完后，可以将车停到停车场，进入过户大厅办理手续。
3、取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费。
4、转移受理：需要的材料有机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。
5、车主把相关的档案带回要上户的车管所本地，如数上缴，并办理车辆的上牌手续即可。
其他回答
预算一万元左右，有哪些二手车值得推荐Q：学生刚拿驾照两个月，有一万元存款，该买个什么类型的车练练手？
A：一万元的预算确实可选择的车型不多，基本是微型车为主，如果想选择一些级别更高的车型，普遍车龄都比较长了。对于练手而言，车龄过长的二手车不建议选择，车况不好把控，而且由于易损件老化容易造成车辆有各种小问题，相对来说不那么省心。
比较常规的选择是?长安奔奔MINI、吉利熊猫、比亚迪F0等微型车。这类车在预算范围以内基本可以买到2012年左右上牌的二手车。
先来说这些车的优点，第一是可以满足代步练手的需求。第二是维修和保养都非常便宜，虽然没有什么高级配置，但胜在维修便宜。出现一些小剐小蹭，更换保险杠或者大灯之类的价格都非常亲民。第三就是养车成本低，作为学生来说，能有一台属于自己的车子十分不易，如果油耗太高或者养车成本过高，都会影响自己的生活质量，这些车百公里也就5-6个油，不用担心用车成本问题。
由于预算有限，这些车肯定也有非常多的不足。首先是他们没有什么行驶质感，成本受限，内饰方面也丝毫没有豪华感及科技感。所以年限稍微长一点儿的二手车普遍有出现各种异响。另外，这种价格低廉的微型车，整体车身刚性都比较一般，并且安全气囊数量少，主被动安全配置也比较低，日常代步没问题，但不建议高速驾驶。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开一万元以内的二手车是什么感觉？
改革开放40周年，汽车早就从曾经的奢侈品变成了现在的家用品。虽然现在车市比较冷清，但市场上从来不缺少持币观望的潜在买家，这些买家群体中又存在着两个“极端”，一种是经常一掷千金、坐拥数辆豪车的土豪群体；另一种则是经常想省钱买二手车但又总怕被坑的纠结群体。时至今日，无论是汽车文化的普及还是二手车网站的涌现，大家对二手车的看法早就发生了转变。
不管是选择二手车还是新车，大家都会对车辆本身的质量和价格非常关注，客观的说，现在选择二手车的朋友们往往还是被价格所吸引，比如三四年车龄的二手B级车，在市场上的售价可能就是一个A级新车的价格，这种性价比还是非常诱人的，不过缸哥还是觉着价格刺激不够大，因此上周末跑到二手车市场转了一圈，看看1万块能不能买到靠谱的车。
05-06年上牌捷达
捷达的质量有口皆碑，尤其是老捷达更是出了名的皮实耐操，二手车市场上至今依然能够轻松找到05年、06年上牌的捷达。也许大家会担心车况问题，缸哥认为只要没有出过重大事故就可以，有点小毛病不算什么，现在几乎是个修理厂就能修捷达，配件好找修车还便宜。退一步讲，就算买回来大修一次发动机也不过两三千块，而市场上05年上牌的捷达才八九千块，06年上牌的捷达也不过万八块钱出头，回来把车整理一下，拿来代步不比现在几万块的新车差！
05-06年上牌Polo
市面上桑塔纳的车源不太多，但老上海大众的Polo却非常多，如果觉着老捷达看上去不够时尚，那么Polo或许会好一些。作为国内最早一批两厢车，老Polo可是有防撞钢梁的哟~另外，05-06年期间是有三厢Polo在售的，且销量还不算低，如果对三厢车有强迫症那不妨去找找Polo，运气好甚至还会碰到1.6L的自动挡车型，很适合给媳妇练手；要是自己开的话缸哥觉着1.4L的Polo就足够了，其实不管是Polo还是捷达，缸哥个人认为老款车型用料等各方面更加厚道，开起来的感受并不比现在的同款新车差。
09-10年上牌北斗星
昌河铃木现在虽然黄了，但曾经的昌河铃木北斗星却依然闪耀在二手车市场上，缸哥曾在某北斗星车队中玩过一段时间，北斗星给缸哥的第一印象就是空间真大，由于其类似面包车的设计，导致其后背箱的纵向高度很高，空间的利用率很大，这么说吧，北斗星能装下普通的单开门冰箱，即使是现在的SUV也不见得都能做到吧？另外就是油耗低，北斗星的动力虽然谈不上多充沛，但满足日常行驶一点问题没有，提醒大家，在选择二手北斗星时留意车主之前的用车情况，如果是个体户经常拉货的话还是算了吧，不用担心找不到车源，北斗星的保有量太大了。
09-10年上牌F3
比亚迪F3也算是一代神车了，犹记得这台车风靡市场时，缸哥曾找朋友打听过F3的保险杠多少钱，如果没记错的话应该是80多块钱，当时缸哥都惊呆了，这辆车的维修成本也太低了，或许这才叫国民车，售价便宜不说养车也不贵。现在市场上也有一批改过天然气的F3，这种车强烈不建议大家购买，过户就是个麻烦事儿，更别说以后的维护问题了。
其实二手车市场上还有很多一万块就能买到的车，但考虑到一些车比较小众、还有一些车买回来就得用钱填坑，因此缸哥就不一一列举了。不管是买什么二手车，车辆手续过户和车辆保险过户是必须要第一时间完成的；除了重大事故车、泡水车、火烧车、抵押车不能碰外，营运性质的车辆也别买，开不了多久强制报废太可惜。
二手威驰一万元左右的?
开一万元以内的二手车是什么感觉，先来说一下1万左右能买什么样的二手车，这种车我还真接触过不少，就在前段时间刚帮朋友找了这么一辆。一款10年上牌的比亚迪f3，十三万公里，八年车龄，整体车况还算不错，还能凑合着坚持几年，这款车主要是朋友买了给他老爷子在农村开，纯粹就是为了代步，刮风下雨不挨淋，过年过节能拉点东西用，平时也不怎么用，老爷子还开他的农用三轮车去卖卖菜和水果。鉴于这种情况就给他找了一辆f3,价格合适，能满足需求，保养也不贵，油耗经济性都还好，空间也宽敞，而且车龄在1万左右算比较新的。
其实除了这款车之外还有还有一辆十几年的老帕萨特，一辆09年的标致207。帕萨特空间会更大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了。标致207开起来的感觉是最舒服的，缺点是两厢车，空间小，而且颜色是红色的，给老爷子开确实不太合适。其实最开始想找的是老捷达，皮实耐用，非常抗造，而且开上去视野很好，空间也没问题，由于时间原因确实没有找到合适的，有点可惜，最后就定了那辆f3。
1万左右的车国产是不错的选择，保值率较差，品牌上也一般，所以能找到相对更新的车。合资车的话像一些韩系，法系，也可以，品质过得去，而且也不怎么保值。然后是最经典的老德系，老捷达，老普桑，毛病少，虽然车龄长但仍然抗造。不过老帕萨特，老迈腾真心不建议入手，1万的预算修车都不够。老日系这个价位又拿不下来，像05年的花冠行情价也要2万多，保值率很变态。
买万元二手车的大部分还是刚毕业的年轻人，手头不宽裕，又有较强的代步需求，而且换车周期也很快，买来开个一年多就会换新车，而且重要的是卖车的时候不赔钱，因为这个价格很难再往下掉了。同时还能锻炼车技，一举多得，所以万元二手车是很受欢迎的。开万元二手车就不能有太多要求了，只要能遮风避雨，夏天能吹吹空调，日常能开就足够了。
当然不是啦，威驰二手车价格在3到5万居多，二手车计算评估方法：
1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；
2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；
3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；
4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；
5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。
百万购车补贴
